Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico en casa

Si te acabas de pasar (o estás a punto de hacerlo) al coche eléctrico, seguramente te preguntes cuánto tarda en cargar un coche eléctrico en casa. Es una duda de lo más razonable, y la respuesta honesta es que no hay un número único: el tiempo de carga depende de la potencia de tu cargador, de la batería de tu coche y de un par de factores más. En esta guía te lo explicamos claro, con ejemplos reales de tiempos según la potencia y consejos para reducirlos sin disparar tu factura.

¿Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico? De qué depende

Saber cuánto tarda en cargar un coche eléctrico pasa por entender cuatro variables. Cambiando una sola de ellas, el tiempo puede ir de las 3 a las 16 horas:

• La potencia del cargador (wallbox): a más kW, menos tiempo. En casa lo normal es 3,7 kW, 7,4 kW (monofásico) u 11/22 kW (trifásico).
• La capacidad de la batería del coche: se mide en kWh; cuanta más capacidad, más energía hay que reponer y más se tarda.
• La potencia máxima que admite el coche en corriente alterna (AC): aunque el cargador entregue 22 kW, muchos coches solo aceptan 7,4 u 11 kW en AC. Ese límite manda.
• El estado de carga de partida: no es lo mismo cargar del 20 % al 80 % que del 0 % al 100 %.

Cuánto tarda en cargar según la potencia (ejemplos)

Una forma sencilla de estimarlo es dividir la energía que necesitas entre la potencia de carga. Tomando como referencia una batería de 60 kWh (habitual en un eléctrico medio), estos son los tiempos aproximados de una carga completa:

• 3,7 kW: unas 16 horas.
• 7,4 kW (monofásico): unas 8 horas.
• 11 kW (trifásico): unas 5,5 horas.
• 22 kW (trifásico): unas 3 horas… pero solo si el coche admite esa potencia en AC.

Y si tu coche tiene una batería más pequeña o más grande, el tiempo escala en proporción. Con un cargador de 7,4 kW, lo más habitual en casa:

• Batería pequeña (~40 kWh, urbano): unas 5,5 horas.
• Batería media (~60 kWh): unas 8 horas.
• Batería grande (~80 kWh, SUV o berlina): unas 11 horas.

Son cifras orientativas: el tiempo real varía con la temperatura, las pérdidas del sistema y el propio coche. Aun así, sirven para ver algo importante: la mayoría de conductores cargan de sobra durante la noche, aunque tengan un cargador modesto. No necesitas la máxima potencia para tener el coche listo cada mañana.

El límite lo pone tu coche, no solo el cargador

Este es el punto que más confunde. Puedes instalar un cargador trifásico de 22 kW, pero si tu coche solo admite 11 kW en corriente alterna, cargará a 11 kW y no más. Por eso, antes de elegir la potencia del wallbox conviene mirar qué acepta tu vehículo en AC: pagar por 22 kW que tu coche no puede aprovechar no tiene sentido. Lo explicamos a fondo en nuestra guía sobre cargador monofásico o trifásico.

Carga en casa (AC) frente a carga rápida (DC): por qué cambia tanto el tiempo

En casa siempre cargas en corriente alterna (AC): es la que llega de la red y la que usa tu wallbox, con potencias de entre 3,7 y 22 kW (el llamado modo 3). Las electrolineras, en cambio, usan corriente continua (DC) de alta potencia (modo 4): 50, 150 kW o más, capaces de recuperar el 80 % de la batería en media hora. Pero esa carga rápida no está pensada para el día a día ni para tu garaje, y su uso intensivo desgasta más la batería. Puedes ver el detalle técnico en esta referencia sobre los modos de carga del vehículo eléctrico de Schneider Electric.

La conclusión práctica: para casa, la clave no es cargar rapidísimo, sino cargar de forma cómoda y barata mientras duermes.

Cómo reducir el tiempo de carga en casa

• Elige la potencia adecuada: para uso diario, un wallbox de 7,4 kW suele ser el equilibrio perfecto entre velocidad y coste.
• Aprovecha la tarifa valle: programa la carga en las horas más baratas; con toda la noche por delante, la velocidad importa menos.
• Balance dinámico de potencia: permite cargar a la máxima potencia posible sin superar la que tienes contratada, evitando cortes. Lo vemos en nuestro artículo sobre la gestión dinámica de potencia.
• Carga del 20 % al 80 %: ese tramo es más rápido y, además, cuida la batería frente a llenarla siempre al 100 %.

¿Y cuánto cuesta cargar en casa?

El tiempo es solo una parte de la ecuación; también importa el coste. Cargando en horas valle, llenar la batería en casa es mucho más barato que repostar combustible, y ese es uno de los grandes ahorros del coche eléctrico. Lo desglosamos con números en nuestra guía sobre cuánto cuesta cargar un coche eléctrico.

Preguntas frecuentes

¿Cargar en casa daña la batería?

No. La carga en casa (AC) es suave y no daña la batería. El desgaste se asocia más al uso intensivo de carga rápida en corriente continua (DC) de las electrolineras, no a tu wallbox doméstico.

¿Puedo cargar en un enchufe normal?

Se puede, pero a unos 2,3 kW tardarías más del doble que con un wallbox, y no es seguro para cargas frecuentes. Un punto de recarga dedicado es más rápido, eficiente y seguro.

¿Necesito ampliar la potencia contratada?

No siempre. Con un cargador con balance dinámico puedes cargar sin subir la potencia contratada, ajustando la carga a la energía disponible en cada momento.

¿Afecta el frío al tiempo de carga?

Sí, un poco. Con temperaturas bajas la batería admite algo menos de potencia y la carga puede alargarse ligeramente, sobre todo los primeros minutos. Es normal y no indica ningún problema.

En resumen, cuánto tarda en cargar un coche eléctrico depende sobre todo de tu cargador y de tu coche, pero para el uso diario en casa lo importante es tener el punto de recarga bien dimensionado. En Smart Wallboxes te asesoramos y lo instalamos: consulta nuestras opciones para recargar tu coche eléctrico en casa.