¿Es caro el mantenimiento de los vehículos eléctricos? La respuesta puede sorprenderte.

Cuando un consumidor se plantea hacer una compra a largo plazo -una casa, un coche o un electrodoméstico importante-, uno de los principales puntos de fricción puede ser el mantenimiento y los costes de reparación asociados. En el caso de los artículos de gran valor con los que los consumidores no están familiarizados, como un vehículo eléctrico, puede que no resulte fácil saber como de caro es el mantenimiento de los vehículos eléctricos.

Sin embargo, los propietarios de coches eléctricos de batería (BEV) e híbridos enchufables (PHEV) pagan bastante menos por el mantenimiento que los de combustión (ICE). Los estudios más recientes lo confirman: los análisis de 2024-2025 calculan que el mantenimiento de un eléctrico es entre un 30 % y un 50 % más barato a lo largo de la vida del coche, según el modelo y el periodo analizado.

Veamos cuánto ahorran realmente los propietarios de coches eléctricos frente a los de gasolina, de dónde procede ese ahorro y qué mantenimiento necesita un vehículo eléctrico cada año.

¿Cuál es la diferencia de costes para los Vehículos Eléctricos?

Los datos más actuales apuntan en la misma dirección. Diversos análisis de coste total de propiedad (TCO) publicados en 2024 y 2025 calculan que, a diez años vista, un coche eléctrico acumula alrededor de 1.500 € en mantenimiento, frente a los 3.500-4.000 € de un gasolina equivalente. Estudios europeos recientes cifran el ahorro en torno a un tercio ya en los primeros cinco años de uso.

Los análisis de coste por kilómetro reflejan la misma tendencia: un coche eléctrico gasta aproximadamente la mitad por kilómetro en mantenimiento y reparaciones que un coche de combustión equivalente a lo largo de toda su vida útil, gracias a que tiene muchas menos piezas que se desgastan.

Sumados, los costes de mantenimiento de los vehículos eléctricos y reparaciones a lo largo de la vida de los BEV y PHEV ascienden a una media de 4.600 euros, mientras que los vehículos con motor de combustión interna suponen una media de 9.200 euros. Esto supone una diferencia de 4.600 euros de ahorro tanto para los BEV como para los PHEV.

Este tipo de estudios suele tomar unos 200.000 km como vida útil de referencia del coche y reparte el análisis en tramos (de 0 a 50.000 km, de 50.000 a 100.000 km y de 100.000 a 200.000 km) para obtener una media más fiable del coste de mantenimiento a lo largo de los años.

No obstante, conviene tener en cuenta que existe cierta variabilidad: el ahorro concreto depende del modelo, del uso, del clima y de dónde se realice el mantenimiento. Aun así, la conclusión se repite en todos los análisis, tanto antiguos como recientes: mantener un coche eléctrico es sensiblemente más barato.

¿Qué tipo de mantenimiento requieren los VE?

Al igual que cualquier otra pieza de maquinaria de uso regular, los vehículos eléctricos necesitan un mantenimiento periódico y alguna reparación ocasional. Sin embargo, en comparación con los coches con motor de combustión interna, se necesita mucho menos trabajo anual.

Los VE requieren una revisión del sistema del vehículo dos veces al año y la rotación de los neumáticos. Esto ayuda a mantener el rendimiento óptimo de la batería y la longevidad del VE.

Los vehículos eléctricos que funcionen durante más de 8 ó 10 años y después de que expire la garantía del fabricante probablemente también necesitarán una sustitución de la batería en algún momento. Una batería nueva puede oscilar entre 5.000 y 10.000 euros. Sin embargo, muchos analistas del sector prevén que los precios de las baterías bajen considerablemente en los próximos 10 años debido a la mejora de los procesos de producción y a las innovaciones tecnológicas.

¿De dónde proviene el ahorro en el mantenimiento de los vehículos eléctricos?

Los VE permiten a sus propietarios ahorrar dinero en gasolina al tiempo que reducen su huella de carbono, pero también tienen otros ahorros.

La reducción de los costes de mantenimiento de los vehículos eléctricos y reparación a lo largo de la vida útil se debe a que los VE tienen una fracción de las piezas móviles de los vehículos con motor de combustión interna. Esto significa que no hay cambios de aceite, ni necesidad de nuevas bujías, convertidores catalíticos u otros equipos de emisiones. Por supuesto, todo esto se suma al ahorro que supone no tener que comprar gasolina regularmente.

Además, los VE utilizan un sistema de frenado regenerativo. Esto permite que el coche recupere energía y la almacene de nuevo en la batería cuando el vehículo reduce la velocidad. Esto no sólo aumenta la eficiencia, sino que también reduce el desgaste del sistema de frenado mecánico, lo que disminuye la necesidad de nuevos componentes con el tiempo.

Como vemos, los coches eléctricos resultan más rentables que los de gasolina con bastante diferencia. Los análisis de coste total de propiedad (TCO) estiman que, sumando compra, energía, mantenimiento e impuestos, un eléctrico popular puede salir varios miles de euros más barato que un gasolina equivalente a lo largo de su vida útil, sobre todo si se carga en casa.

El ahorro en mantenimiento de los vehículos eléctricos a lo largo de su vida en comparación con los vehículos con motor de combustión interna puede suponer una gran diferencia para el propietario, y no es algo que deba pasarse por alto.

Por tanto si apuestas como nosotros por la transición energética y te decides a comprar un vehículo eléctrico deja que te asesoremos en la mejora de la eficiencia energética de tu vehículo, instalando un wallbox en casa o en el parking comunitario ahorraras tiempo y dinero. Llámanos.

¿Cada cuánto se hace el mantenimiento de un coche eléctrico?

Al tener muchas menos piezas móviles, el mantenimiento de los vehículos eléctricos es más sencillo y espaciado que el de un coche de combustión. No hay cambios de aceite, filtros de aceite, correas ni embrague. En una revisión periódica (normalmente anual o cada cierto kilometraje) se comprueban los frenos —que duran más gracias al frenado regenerativo—, los neumáticos, el líquido de frenos, el filtro del habitáculo, el sistema de refrigeración de la batería y las actualizaciones de software. La propia batería apenas requiere mantenimiento y está protegida por su sistema de gestión.

El resultado es un ahorro notable a lo largo de la vida del coche, que se suma al menor coste de “combustible” si cargas en casa. Puedes consultar información oficial sobre movilidad eléctrica en el IDAE.

Preguntas frecuentes

¿Es más barato el mantenimiento de un coche eléctrico?

Sí. Al eliminar aceite, filtros, correas y embrague, y desgastar menos los frenos, el mantenimiento suele ser sensiblemente más barato que el de un coche de combustión.

¿Hay que cambiar la batería de un coche eléctrico?

Rara vez. Las baterías se garantizan habitualmente 8 años o 160.000 km y conservan buena parte de su capacidad mucho más tiempo.

¿Qué se revisa en el mantenimiento de un coche eléctrico?

Frenos, neumáticos, líquido de frenos, filtro del habitáculo, refrigeración de la batería y el software del vehículo.

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