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By SmartWallboxes
Tienes plaza en un garaje comunitario sin contador propio y quieres instalar un cargador. La primera pregunta técnica que aparece siempre es la misma: ¿de dónde sale la electricidad?
En un garaje comunitario sin contador hay tres formas de resolverlo, y no son equivalentes. Elegir bien la primera vez te ahorra dinero y disgustos, porque cambiar de opción después implica rehacer la instalación.
Opción 1: derivar desde el contador de tu vivienda hasta el garaje comunitario
Es la solución más habitual y casi siempre la más barata. Consiste en tirar una línea nueva desde el cuadro de tu piso hasta tu plaza de garaje.
La normativa lo contempla expresamente: puedes llevar un circuito desde tu vivienda hasta tu plaza por las zonas comunes del edificio.
Ventajas
- No hay que contratar un suministro nuevo ni pagar otro término de potencia fijo cada mes.
- El consumo del coche va en tu factura de casa, con tu tarifa.
- Si tienes placas solares en el edificio o tarifa con discriminación horaria, el coche se beneficia igual.
- Permite balanceo dinámico con el consumo de tu vivienda, así que no necesitas ampliar potencia.
Inconvenientes
- El coche comparte la potencia contratada con tu casa.
- Si el recorrido es muy largo, la instalación encarece.
- Requiere que haya paso disponible por las zonas comunes.
Cuándo elegirla: cuando tu vivienda y tu plaza están en el mismo edificio y la distancia es razonable. En la mayoría de los casos que instalamos, esta es la opción.
Opción 2: un suministro nuevo solo para el cargador
Aquí se contrata un punto de suministro independiente, con su propio contador, dedicado exclusivamente al punto de recarga.
Ventajas
- El contador pasa a ser propiedad exclusiva tuya, y eliges la comercializadora y la tarifa que quieras.
- Puedes contratar una tarifa específica para el coche, distinta de la de tu casa.
- La potencia del coche no compite con la de la vivienda.
- Es la única vía si tu plaza está en un edificio donde no vives.
Inconvenientes
- Pagas un término de potencia fijo todos los meses, cargues o no.
- Hay costes de alta y de derechos de acometida.
- Requiere espacio en la centralización de contadores del edificio.
Cuándo elegirla: cuando la plaza no está en el edificio donde vives, cuando tu vivienda va muy justa de potencia, o cuando quieres una tarifa distinta para el coche.
Opción 3: colgar del contador de servicios comunes
Consiste en alimentar los puntos de recarga desde el suministro de servicios comunes del edificio, con un sistema que mida individualmente lo que consume cada usuario y lo repercuta en su cuota.
Ventajas
- Aprovecha una acometida que ya existe.
- Es la base natural de una infraestructura común para todo el parking.
- Escala bien cuando se van sumando vecinos.
Inconvenientes
- Requiere acuerdo de la comunidad, no basta con notificar.
- Hay que montar un sistema de medición y reparto fiable.
- La potencia de servicios comunes suele ser limitada y obliga a gestión de carga.
- Genera trabajo administrativo recurrente al administrador.
Cuándo elegirla: cuando la comunidad decide preparar el parking entero de una vez, no para una instalación individual.
Comparativa: las tres vías para un garaje comunitario sin contador
| Desde tu vivienda | Suministro nuevo | Servicios comunes | |
|---|---|---|---|
| Coste inicial | Bajo | Medio-alto | Medio |
| Coste fijo mensual | Ninguno adicional | Término de potencia extra | Vía cuota |
| Permiso necesario | Notificar | Notificar | Acuerdo de junta |
| Tarifa propia para el coche | No | Sí | No |
| Plaza en otro edificio | No sirve | Sí | No |
Qué miramos antes de decidir en un garaje comunitario sin contador
En la visita técnica comprobamos cuatro cosas, y de ahí sale la recomendación:
- La distancia real desde tu cuadro hasta la plaza, siguiendo el recorrido posible, no en línea recta.
- Si hay paso libre por bandejas o canalizaciones existentes, o hay que crear el recorrido.
- La potencia contratada de tu vivienda y cuánta queda libre en las horas en que cargarías.
- Si el parking tiene preinstalación, porque entonces el trabajo se reduce mucho.
Ese último punto es el que más varía el presupuesto. Puedes ver qué entra en cada caso en la guía de precio de instalar un cargador de coche eléctrico.
El trámite con la comunidad
Para las opciones 1 y 2 no necesitas que la junta lo apruebe. En Cataluña, el artículo 553-36.3 del Código Civil catalán solo exige notificarlo por escrito al presidente o al administrador. A partir de esa notificación, la comunidad dispone de 30 días para proponer una alternativa razonable.
Para la opción 3 sí hace falta acuerdo, porque se usa un suministro que es de todos.
Nosotros preparamos la notificación y la memoria técnica, que es la parte que más pereza da y la que más se atasca.
Un error que sale caro: dimensionar solo para hoy
Mucha gente instala pensando en el coche que tiene ahora. Es comprensible, pero conviene mirar un poco más allá, porque la parte cara de la instalación es la línea, y rehacerla cuesta casi lo mismo que hacerla.
Dos previsiones que casi no encarecen la obra y evitan repetirla:
- Pasar una sección de cable algo mayor de la estrictamente necesaria. La diferencia de precio en el material es pequeña; la de volver a abrir la canalización, no.
- Dejar tubo de reserva en el recorrido, por si más adelante quieres un segundo punto o cambiar a un equipo de más potencia.
Es la misma lógica que aplicamos en las preinstalaciones de parking: lo que se prevé en la obra inicial cuesta una fracción de lo que cuesta añadirlo después.
Los tres esquemas de conexión posibles en un aparcamiento colectivo están definidos en la instrucción ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión.
El caso más frecuente que nos encontramos
De cada diez instalaciones que hacemos en garaje comunitario sin contador propio, ocho acaban resolviéndose con la primera opción: derivar desde el contador de la vivienda.
El motivo es sencillo. En un garaje comunitario sin contador dedicado, contratar un suministro nuevo significa pagar un término de potencia fijo cada mes, cargues o no. Para alguien que hace 10.000 o 12.000 kilómetros al año, ese coste fijo se come buena parte del ahorro de cargar en casa.
Derivar desde la vivienda no tiene ese coste recurrente, y con balanceo dinámico tampoco obliga a ampliar potencia. Solo deja de ser la mejor opción en dos supuestos:
- Cuando la plaza está en un edificio distinto de donde vives, porque entonces no hay contador del que derivar.
- Cuando el recorrido es tan largo que el coste del cableado se acerca al de un alta nueva.
Por eso la visita técnica es determinante: la distancia real por el recorrido posible es la que decide, y no se puede estimar por teléfono.
Preguntas frecuentes
¿Necesito un contador nuevo en un garaje comunitario sin contador propio?
No necesariamente. En la mayoría de casos se deriva una línea desde el contador de tu propia vivienda, sin dar de alta ningún suministro adicional.
¿Y si mi plaza está en un edificio donde no vivo?
Entonces sí hace falta contratar un suministro independiente, porque no hay ninguna vivienda tuya de la que derivar.
¿Puedo poner una tarifa distinta para el coche?
Solo con un suministro independiente. Si derivas desde tu vivienda, el coche va con la tarifa de tu casa.
¿Pagaré yo la luz que gasten otros vecinos?
No. En cualquiera de las tres opciones cada usuario paga su consumo: en las dos primeras porque va a tu contador, y en la tercera porque el sistema mide individualmente.
Conclusión
En un garaje comunitario sin contador no hay una opción mejor que otra en abstracto: depende de dónde esté tu plaza, de cuánta potencia tenga tu vivienda y de si la comunidad quiere preparar el parking entero o solo resolver tu caso.
Lo que sí conviene es decidirlo antes de empezar la obra, porque rehacer una instalación para cambiar de esquema cuesta casi lo mismo que hacerla de nuevo.
Instalamos en garaje comunitario sin contador propio por toda Cataluña. En Smart Wallboxes hacemos la visita técnica sin coste y te decimos cuál de las tres encaja en tu caso, con el presupuesto cerrado antes de tocar nada.
Si buscas un instalador de cargador de coche eléctrico en Cataluña, la visita técnica es gratuita y el presupuesto se cierra antes de empezar.
