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By SmartWallboxes
Barcelona es una de las ciudades con más motos por habitante de Europa, y cada vez más de ellas son eléctricas. Cargar una moto eléctrica es mucho más sencillo que cargar un coche: las baterías son pequeñas, la potencia que piden es la de un electrodoméstico y la mayoría se conforma con un enchufe. Pero «un enchufe» en una plaza de garaje comunitario no es cualquier enchufe, y ahí es donde surgen las dudas que nos llegan cada semana: ¿puedo tirar un cable desde mi contador? ¿necesito un wallbox? ¿tengo que avisar a la comunidad? Te lo explicamos con los tres tipos de moto que hay en el mercado.
Cómo cargar una moto eléctrica según su tipo
Scooters con batería extraíble
Para cargar una moto eléctrica de este tipo no hace falta instalación. Es el caso de la mayoría de scooters urbanos de hasta 125 cc equivalentes: Silence, Seat MÓ, Niu, Super Soco, Ray y muchos modelos chinos. La batería, de entre 1,5 y 5,6 kWh según el modelo, se saca de la moto (en algunos lleva ruedas, como una maleta) y se carga en casa en un enchufe normal con su propio cargador, como un portátil grande. Potencia: entre 300 y 700 W, menos que una plancha. Tiempo: de 4 a 8 horas para una carga completa. Coste: una batería de 5,6 kWh llena cuesta entre 0,60 y 1,00 € con impuestos en horario valle. El único consejo es cargarla en un sitio ventilado y no cubrirla.
Scooters y motos con cargador a bordo y enchufe schuko
Muchas motos medias llevan la batería fija y un cargador integrado que se conecta a una toma schuko normal mediante un cable con clavija doméstica. Consumen entre 1 y 2,3 kW (hasta 10 A) y cargan en 3 a 6 horas. Aquí sí necesitas un enchufe en la plaza de garaje o junto a donde aparcas, y es el caso que genera más consultas, porque ese enchufe tiene que cumplir el reglamento.
Motos de alta potencia con conector tipo 2
Las motos grandes (BMW CE 04, Zero, LiveWire, Energica y similares) llevan el mismo conector tipo 2 que los coches, con cargadores a bordo de entre 2,3 y 7 kW según versión, y algunas admiten carga rápida en continua con CCS. Para estas, un wallbox doméstico de 7,4 kW es lo lógico: la moto carga en 1 a 3 horas, y el mismo cargador sirve después para un coche. Consulta en la ficha de tu moto la potencia máxima en alterna, porque muchas se limitan a 3,3 kW aunque el cargador pueda dar más.
¿Hace falta un wallbox para cargar una moto eléctrica?
Casi nunca. Para cargar una moto eléctrica, un wallbox tiene sentido si tu moto es de tipo 2 o si en la misma plaza va a haber un coche eléctrico. Para cargar una moto eléctrica del resto de tipos, lo que necesitas es una toma de corriente dedicada y legalizada en la plaza de aparcamiento: un circuito propio desde tu cuadro o desde un contador nuevo, con su magnetotérmico y su diferencial, que acabe en una base schuko con tapa, bien sujeta a la pared y a una altura razonable. Es más barato que un cargador de coche y suficiente para cualquier scooter.
Lo que no debes hacer es lo que vemos en demasiados garajes: un alargador enganchado al enchufe de la luz de la escalera o de la puerta automática. Además de estar prohibido (ese consumo es de la comunidad), esas tomas no tienen protección diferencial propia, el cable suele quedar por el suelo y el enchufe de la comunidad no está pensado para 8 horas seguidas a 10 A cada noche. Es la primera causa de conectores schuko derretidos que nos encontramos. En cargador schuko o wallbox contamos cuándo basta con un enchufe y cuándo no.
Qué dice la normativa para las motos
El reglamento electrotécnico trata igual a motos y coches: la ITC-BT-52 regula la instalación para la recarga de vehículos eléctricos sin distinguir el número de ruedas. Eso implica que la toma para cargar la moto eléctrica en la plaza debe ir en un circuito exclusivo, con protección diferencial de 30 mA y magnetotérmico propios, instalado por un instalador autorizado y con su certificado de instalación eléctrica (el boletín). La buena noticia es que una toma schuko para motos y bicicletas es admisible en instalaciones privadas, así que no estás obligado a poner un cargador tipo 2 si la moto no lo necesita.
En cuanto a la comunidad de vecinos, la regla es la misma que para un coche: en Cataluña el artículo 553-36.3 del Código Civil catalán (y fuera, el 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal) te permite instalar un punto de recarga en tu plaza comunicándolo por escrito al presidente o al administrador, sin votación en junta. La comunidad dispone de 30 días para proponer una alternativa; si no responde, puedes instalar. Lo explicamos paso a paso en punto de recarga en garaje comunitario.
Cuánto cuesta cargar una moto eléctrica en casa
Es la parte buena de cargar una moto eléctrica. Tomando una moto con batería de 5,6 kWh y unos 100 km de autonomía real, y una tarifa con tramo valle a unos 0,10–0,15 €/kWh con impuestos:
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Energía por carga completa (con pérdidas) | ≈ 6 kWh |
| Coste por carga en valle | 0,60–0,90 € |
| Coste por 100 km | 0,60–0,90 € |
| Coste anual con 8.000 km | 50–75 € |
| Gasolina equivalente (3 l/100 km a 1,55 €/l) | ≈ 370 € al año |
Para una moto que hace el trayecto diario a Barcelona desde el Vallès o el Maresme, el ahorro frente a una de gasolina ronda los 300 € al año solo en combustible. Si cargas a mediodía con placas solares en una casa, el coste es prácticamente cero.
Cuándo sí conviene un punto de recarga tipo 2 para la moto
- Quieres cargar una moto eléctrica con conector tipo 2 (motos grandes y algunos maxiscooters).
- Vas a tener también un coche eléctrico en la misma plaza: un wallbox con toma tipo 2 y una base schuko auxiliar cubre los dos.
- Tienes dos motos y quieres cargarlas a la vez sin preocuparte de la potencia: el cargador con control dinámico reparte.
- Vives en una vivienda unifamiliar con placas solares: el modo solar del wallbox carga la moto solo con excedentes.
En los demás casos, para cargar una moto eléctrica basta una toma dedicada y legalizada. Y si más adelante cambias la moto por un coche, el circuito ya está hecho y solo hay que sustituir la base por un cargador.
Cómo lo instalamos
En Smart Wallboxes hacemos las dos cosas: tomas legalizadas para cargar motos eléctricas en garajes comunitarios y wallbox para motos de tipo 2, en Barcelona, Girona, Tarragona y Lleida. La visita técnica es gratuita y en ella medimos el recorrido desde tu contador hasta la plaza, revisamos el cuarto de contadores y te damos precio cerrado. Tú comunicas la instalación a la comunidad con un escrito; nosotros nos encargamos de la instalación en una mañana y del certificado. Si en tu edificio no es posible llegar desde tu contador, damos de alta uno nuevo en el garaje a tu nombre. Y si lo tuyo es un coche, en recarga de coche eléctrico en casa tienes todo lo que necesitas saber.
¿Cargas la moto en casa o en el trabajo? Si tu empresa tiene aparcamiento de motos, un bloque de tomas legalizadas para los empleados es de las instalaciones más baratas y más agradecidas que hacemos. Te lo contamos en puntos de recarga para empresas.
